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東急5080系5185Fが中間車2両を組み込み8両化され、8月15日に本線試運転が確認されました。

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東急5185Fが8連化・本線試運転（5080系全編成が相鉄に対応）

J-TREC横浜での相鉄直通対応の工事を終え先月6両での試運転を行った後、長津田検車区で8両編成化が確認されていた東急5080系5185Fですが、本日改番を終えた状態で試運転が行われているのが確認されています。これにて、3000系と5080

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東急5050系5166FがQSEAT車2両を組み込み10両化され、8月8日に本線試運転が確認されました。
新4112Fで、同形式のQSEAT車増結は初めてとなります。

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東急4112F(元5166F・Qシート)が本線試運転

4,5号車に新製車(Qシート)が組み込まれた東急5050系4000番台4112F(元5166F)ですが、本日、本線試運転が目撃されています。相鉄乗り入れ対応改造・組み込みに伴う試運転と見られ、J-TREC横浜で改造・増結されていました。Qシ

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7月19日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていた東急5183F2両、5185F2両が、21日に長津田へ到着しました。

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5080系新製4両と5185Fが横浜出場（5080系相鉄改造最終）

7/19未明、東急5080系新製増結車4両（5183F、5185F）、5185Fの6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。5185Fは5080系最後となる相鉄直通対応改造が行われています。（3020系が完全に対応していれば目黒線相鉄直

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総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-16編成が、7月12日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成16本目です。

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総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-15編成が、6月23日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成15本目です。

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東急5080系5186Fが中間車2両を組み込み8両化され、6月21日に本線試運転が確認されました。

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東急5186Fが改番&試運転

長津田検車区で8両編成化が確認されていた東急5080系5186Fですが、本日改番を終えた状態で試運転が行われているのが確認されています。5186F改番！ pic.twitter.com/iClA4q0Y50— TransNana

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6月14日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車4両（TsdTsd’1019～1020）が、15日に新津へ到着しました。

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5月23日に総合車両製作所新津事業所を出場し、甲種輸送されていた東急2020系2150Fが、25日までに長津田へ到着しました。
2020系の最終増備編成で、当初計画より2編成減の30編成が出揃ったことになります。

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東急2150FがJ-TREC新津出場（2020系最終甲種）

本日、東急2020系の2150Fが総合車両製作所新津事業所を出場し甲種輸送が行われています。今年度は2020系が1編成導入予定であり、30編成目となる2150Fがこれに該当する見込みです。また、2022年度を以て2020系の導入が完了となる

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東急8500系8631Fが、5月25日に長津田工場へ回送されました。

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東急8631Fが長津田車両工場へ

今月の廃車予定が明らかとなっていた、東急8500系8631Fが、本日、長津田検車区から恩田経由で長津田車両工場へ回送されました。ドアステッカーが撤去されていませんが、前面には花束・のるるんと「ありがとう31」を掲げたバックが載せられていまし

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5月12日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車4両（TsdTsd’1017～1018）が、13日に新津へ到着しました。

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5月11日、E217系クラY-16編成が長野総合車両センターへ配給されました。

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